Температура поверхности шины отражает рабочее состояние шины, а также напрямую связано с производительностью шин. Используя тепловизионные камеры, вы можете улучшить дизайн шин, улучшить качество продукции шин и улучшить общую производительность транспортного средства.
С развитием автомобильной промышленности, люди все больше и больше обращают внимание на безопасность автомобилей. ABS и подушки безопасности были широко установлены на различных классах автомобилей. В последние годы безопасность шин также привлекла внимание людей.
Характеристики материала шин тесно связаны с температурой, а Перегрев может привести к серьезному ухудшению производительности материала шин, что приводит к быстрому повреждению шин. В то же время температура поверхности шины является очень чувствительным параметром. Он не только определяет сцепление шины, но и влияет на давление шины, что непосредственно отражает рабочее состояние шины. Если температура слишком высокая, выше, чем нормальная рабочая температура, давление в шинах будет соответственно увеличиваться, и износ шины будет увеличиваться; Если температура слишком низкая, предоставленная ручка не достаточно, чтобы выдерживать мощность гоночного автомобиля, Что также может привести к тому, что автомобиль будет трудно управлять и даже скользить.
С помощью ИК тепловой камеры, температура поверхности шины может быть обнаружена, рабочее состояние всей шины может быть непосредственно отображено, и рабочая производительность шины может быть отражена. При проектировании и производстве шин инженеры по дизайну шин могут выбирать различные материалы для улучшения производительности шин в зависимости от давления и трения, которые они должны выдерживать.
В процессе разработки и производства транспортных средств инженеры должны выбирать соответствующие шины на основе проектных требований целевой модели. Используя тепловизор, они могут проверить и легко определить, подходят ли выбранные шины.
В настоящее время при обнаружении температуры в шинах используются модули датчика температуры, но они имеют очевидные недостатки, особенно в разработке и производстве шин.
1. Датчик температуры
Когда датчик температуры обнаруживает, если вы хотите получить относительно полное Температурное поле шины, требуется большое количество модулей датчика температуры. Операция очень сложная. В то же время некоторые ненормальные температурные точки все еще могут быть пропущены. Таким образом, Метод обнаружения датчика температуры по-прежнему имеет большой дефект.
2. ИК-камера для термографии
Инфракрасные термографические камеры составляют из-за отсутствия температурных датчиков. Тепловизор с ИК-термографическими камерами интуитивно понятен и прост, без каких-либо температурных аномалий. Он может предоставить инженерам один из самых идеальных инструментов для анализа температурного поля.
1. Сначала используйте автоматический режим для измерения диапазона температур; Затем вручную установите уровень и диапазон.
2. Переключение между режимами палитры для достижения наилучшего эффекта отображения теплового изображения (рекомендуется высококонтрастный или железный красный режим)
3. Время работы шины должно быть не менее 15 минут, в противном случае Температура шин может увеличиться до идеального состояния, что может привести к ошибкам в оценке производительности шин.
